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[主观题]
汽车的主要参数，包括尺寸参数、质量参数和性能参数。其中性能参数是车身布置的主要内容。（)
此题为判断题(对，错)。
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B.汽车动力性的影响因素包括2个方面：发动机参数和传动系参数。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等
C.汽车动力性的影响因素包括3个方面：发动机参数、传动系参数和汽车总质量。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响。除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关
D.汽车动力性的影响因素包括4个方面：发动机参数、传动系参数、汽车总质量和使用因素。其中：发动机的外特性、最大功率和最大转矩对动力性影响最大;传动系对汽车动力性的影响取决于传动系的传动效率、主减速器传动比、变速器挡数与传动比等;汽车总质量对汽车的动力性有很大影响，除了空气阻力外，所有运动阻力都与汽车总质量有关;使用因素对汽车动力性的影响主要包括发动机技术状况、汽车底盘的技术状况、驾驶员驾驶技术和汽车行驶条件
A.生活自理能力、经济条件、居住环境
B.人际交往能力、身体状况、经济条件
C.生活自理能力、经济条件、身体状况
D.生活自理能力、住房情况、身体状况
A.是伴随汽车、总成、机构工作过程输出的一些可测量。
B.汽车不工作时都可以正确测量。
C.汽车不工作时无法正确测量。
D.与工作过程参数、几何尺寸参数共同组成汽车诊断参数。
A.前轮外倾、转向系技术状况
B.主销前倾、转向稳定性参数
C.主销前束、转向稳定性参数
D.前轮内倾、转向系技术状况
A.控制模型质量
B.控制模型的修改效果
C.定义零件和组件中的尺寸值
D.作为设计条件的约束
