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试阐述CRH5型动车组受电弓不能升弓的原因及处理方法。

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第1题
CRH5系列(CRH5E除外)重联动车组发生不能升弓供电时,进行()操作并按照受电弓无法升起故障进行处理。

A.小复位

B.大复位

C.蓄电池断电复位

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第2题

试阐述受电弓不能升弓的原因及处理方法。

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第3题
CRH5型动车组单车客室空调的启动前需要检查的项目中不包括()。

A.升弓后的380V供电正常

B.空调控制柜中Q1开关接通

C.K35为红色指示显示正常

D.升弓后的T

E.MS网络工作正常

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第4题
CRH2型动车组一级修检修标准受电弓升弓装置气囊裂纹:裂纹长度不超过()mm或深度不超过()mm。
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第5题
CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠()驱动的。A.风压B.液压C.电力D.以上都不是

CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠()驱动的。

A.风压

B.液压

C.电力

D.以上都不是

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第6题
如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降,则升弓压缩空气会从()中排
出。

A.调压阀

B.快速降弓阀

C.快速排气阀

D.安全阀

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第7题
380A型动车组受电弓正常升起,VCB闭合,全列无高压处理方法,()

A.按规定程序登顶,检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地,且无法隔离接地点时,可将故障编组的所有受电弓远程切除,升另一编组的受电弓,维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05,06车之间的特高压电缆(线号:2501)拆除,并远程切除接地点侧受电弓,隔离接地点后,维持运行

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第8题
简述CR300AF动车组受电弓升弓原理。
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第9题
简述CR400AF动车组受电弓升弓位置异常(3044)的处理过程。
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第10题
列动车组重联运行时,受电弓的升弓形式可以是4号和14号车同时升弓。()
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