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第1题
下列哪种情况不采用手摇道岔方式接发车A.转辙机发生故障B.道岔区段红光带C.控制台上道岔表示灯失
下列哪种情况不采用手摇道岔方式接发车
A.转辙机发生故障
B.道岔区段红光带
C.控制台上道岔表示灯失去表示或表示不正确
D.车站控制台无法操纵道岔或无法正确表示道岔位置
第2题
某道岔原居于定位（直股），后因设备故障失去定反位表示。使用绿色许可证发车、准备进路时采用现场手摇方式改变其开通位置（至侧股）。当道岔失表故障消失后，该道岔在控制台上的开通位置表示是（）
第7题
出现进站（接车进路)信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带，动车组列车在进站（接车进路)信号机前停车后，装备LKJ的动车组列车将（)，按LKJ方式运行，速度不超过40km£¯h，未装备LKJ的动车组列车改按隔离模式进站停车。
A.列控车载设备隔离
B.CIR关闭
C.警惕切除
D.ASC关闭
第8题
引导信号在下列情况下及时关闭()。
A.进路上的道岔失去表示或引导的灯丝断丝时
B.信号机内方第一轨道区段故障，未能在15s内进行维持开放信号的操作时
C.办理引导进路解锁时
D.人工关闭信号时
第9题
关于道岔故障的处理以下错误的是（)。
A、原则上道岔故障时由OCC负责组织行车，行车调度员应将列车扣停在就近的车站，安排车站人员对故障道岔人工加锁至正确位置，待现场人员作业完毕并到达安全避让地点或出清轨行区后方可放行列车
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B、道岔因故需要人工加锁行车时，由道岔所在车站负责
C、首列车通过道岔故障区段须限速15km/h运行
D、行车调度员应优先考虑道岔正确表示位或变更进路组织行车，故障道岔无正确位表示或正确表示位无法满足行车或无变更进路时，行车调度员必须及时安排车站人员进入轨行区人工钩锁至正确位置后方可组织行车
第11题
控制台上，当道岔处于定位时，其表示灯亮绿灯;反位时，亮黄灯;道岔处于单独锁闭状态时，红灯亮;转换过程中和挤岔时，定反位表示灯均熄灭;八通线和13号线挤岔时，定反位表示灯双闪。此题为判断题(对，错)。
