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[主观题]

区间列车疏散启动条件()

A.列车在区间发生火灾、爆炸、地震等危及生命安全的紧急情况,司机应立即停车疏散B.列车在区间发生车辆、轨道、供电等设备故障时,预计在 30 分钟内无法动车,行调需要组织区间疏散C.其它特殊情况,在不危及乘客生命安全时经行调同意后方可组织乘客疏散;遇危及乘客生命安全,引起乘客恐慌并有部分乘客自行解锁车门下线路,场面无法控制时司机立即停车组织疏散并报告行调D.其它行调认为有需要疏散的情况
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ABC

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第1题
列车区间火灾(爆炸)中,二级处置的定义:列车区间发生火灾,迫停区间,需启动区间疏散()
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第2题
启动Ⅱ级区间乘客疏散,车站工作人员应准备好(),在端门或应急门处协助疏散乘客,如遇到有身体不适的乘客及时提供帮助。

A.座椅

B.列车防护栏

C.红闪灯

D.急救箱

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第3题
动车组列车因火灾迫停在区间救援站,救援站具备火灾扑救条件时,在旅客疏散完毕后专业消防队到达前,由()组织人员扑救

A.随车机械师

B.乘警

C.列车长

D.司机

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第4题
当列车中部火灾时,乘客向两端疏散,区间通风排烟系统应按下风向客流最少的原则组织通风,并且立即启动车头或车尾火灾模式()
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第5题
发生恐怖袭击时,列车司机的处理流程不包括以下()

A.发生恐怖袭击事件时,立即向行调汇报,播放广播安抚乘客

B.立即收集现场信息,组织应急处置,同时做好信息通报

C.维持列车进站,控制列车速度,沿途确认道岔位置,到站停稳后打开车门,配合车站做好乘客疏散

D.如无法维持列车进站,担任事故处理主任,广播安抚乘客,维持车厢秩序,做好区间疏散准备工作,得到行调授权后启动区间疏散

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第6题
一、二号线列车在区间疏散的处理原则?

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第7题
下列属于火灾I级响应条件的是()

A.列车、车站公共区发生火灾

B.火警事件导致区间乘客疏散

C.发生在地铁管辖区域外但影响地铁安全运营的火灾事件

D.地铁范围内发生毒气、爆炸等社会安全事件

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第8题
()列车在区间发生火灾时,通风模式应根据列车着火部位确定,乘客迎风疏散为原则
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第9题
列车在区间发生____等危及生命安全的紧急情况,司机应立即停车疏散()

A.火灾

B.爆炸

C.地震

D.水淹

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第10题
列车在区间隧道内发生火灾时,首先要将乘客在隧道内疏散并立即组织灭火()
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第11题
在区间发生火灾、爆炸等危及生命安全的紧急情况,且列车无法运行时,立即执行紧急疏散()
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