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第2题
CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。A.风压B.液压C.电力D.以上都不是
CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。
A.风压
B.液压
C.电力
D.以上都不是
第3题
单个受电弓降弓，列车限速（)。A.70km/hB.60km/hC.35km/hD.30km/h
单个受电弓降弓，列车限速()。
A.70km/h
B.60km/h
C.35km/h
D.30km/h
第4题
列车运行前HMI显示单弓未升起状态，不正确的处理是（)A.确认此单弓实际状态，若升起报DCC。B.检查相
列车运行前HMI显示单弓未升起状态，不正确的处理是()
A.确认此单弓实际状态，若升起报DCC。
B.检查相应B车受电弓控制(=21-F201)。
C.检查相应车本弓隔离(=21-S205)的状态。
D.检查相应车受电弓气路塞门UO1是否打至垂直位，否则报DCC。
第7题
欠载保护也采用电流法，当驱动电机的工作电流接近驱动电机的（)电流时，自动停机实现欠载保护。
欠载保护也采用电流法，当驱动电机的工作电流接近驱动电机的()电流时，自动停机实现欠载保护。
第8题
地铁电动列车下列描述正确的是：A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控
地铁电动列车下列描述正确的是：
A.VVVF逆变器采用IGBT开关元件，每辆动车有2个VVVF单元，每个单元控制2台180kW电机
B.列车具有电阻制动和再生制动功能，但当一辆动车中的一个VVVF逆变器单元故障时，该车仍具有电制动功能
C.IGBT是一种由单极性的MOS和双极晶体管复合而成的器件。它兼有MOS和晶体管二者的优点，属电流型驱动器件
D.VVVF装置位于拖车，每车1台
第9题
CRH1A型动车组是通过调节（），来调节受电弓的降弓时间的。A.消音节流阀B.减压阀C.节流阀D.安全阀
CRH1A型动车组是通过调节（），来调节受电弓的降弓时间的。
A.消音节流阀
B.减压阀
C.节流阀
D.安全阀
第11题
带有的信号处理电路，检测输入VIDEO电平，与镜头预先设定的基准电平进行比较，转换成控制电平，，驱动
电机，实现光圈调节。这是()自动光圈镜头
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A.DC电压控制方式的
B.动态值控制方式的
C.视频信号控制方式的
D.静态值控制方式的
