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[判断题]

查照间隔即辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离,不得小于1491mm。()

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第1题
查照间隔(辙叉心轨作用边至护轨头部外侧的距离)不得大于1391mm。()
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第2题
《普修规》道岔护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于()。

A.1391mm

B.1348mm

C.1396mm

D.1388mm

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第3题
在护轨平直段安装()垫板,以防止护轨轨头横向移动,保持“查照间隔"。

在护轨平直段安装()垫板,以防止护轨轨头横向移动,保持“查照间隔"。

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第4题
()的作用是引导车轮从一线进入另一线。

A.转辙部分

B.辙叉及护轨部分

C.连接部分

D.心轨

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第5题
辙叉心轨理论()至辙叉跟端的工作边长度为辙叉趾长。
辙叉心轨理论()至辙叉跟端的工作边长度为辙叉趾长。

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第6题
辙叉心轨两作用边之间的夹角称()。

辙叉心轨两作用边之间的夹角称()。

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第7题
尖趾距离指可动心轨辙叉长心轨尖端至叉趾的距离。()
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第8题
《普修规》高锰钢整铸辙叉重伤标准,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过()mm,且深度超过6mm。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第9题
允许速度不超过160km/h的线路,辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面(含轨面部分裂纹长度)达()及以上时,应及时更换。

A.50mm

B.60mm

C.70mm

D.80mm

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第10题
辙叉垂直磨耗和压溃产生的原因有哪些?

A.车轮通过有害空间时,对心轨和翼轨产生冲击作用,辙叉心处的岔枕经常发生吊板

B.破坏道床坚实性是引起辙叉垂直磨耗和压溃的主要原因

C.辙叉翼轨缓冲段冲击角减小为34′,以减小车轮对辙叉翼的水平冲击力,有利于提高直向过岔速度。

D.固定型辙叉采用高锰钢整铸式,铸成1:20轨顶坡

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第11题
货物距钢轨头部外侧要保持1.5米以上,并不得侵入轨行式机械走行安全警示线。站台上堆码货物,货垛与站台边沿距离不得小于1米。货垛之间应留出机械或人行通道,机械通道宽度不小于机身宽度1.2倍,人行通道宽度不少于1米。货垛距电源开关、消防设施等不得少于2米。()
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