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题目内容 (请给出正确答案)
[单选题]

若飞行中飞机遭遇微下击暴流而使飞机性能有所变好,这时机组应该采取的措施是()

A.马上避开

B.观察风切变的情况并向塔台报告

C.立即改变高度

D.保持平飞

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D、保持平飞

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第1题
当飞机在微下击暴流最强时飞行,多普勒雷达测量出的风变化可能是()。A.15KTB.25KTC.45KT

当飞机在微下击暴流最强时飞行,多普勒雷达测量出的风变化可能是()。

A.15KT

B.25KT

C.45KT

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第2题
某航空器在微下击暴流中遇到风速为35海里/小时的逆风,预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少A.

某航空器在微下击暴流中遇到风速为35海里/小时的逆风,预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少

A.35海里/小时

B.70海里/小时

C.50海里/小时

D.60海里/小时

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第3题
为应对鸟击造成飞机损伤的风险,维修人员应()

A.加强飞机发动机的检查

B.加强飞行操纵的检查

C.加强空速管等关键部位的检查

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第4题
当发动机遭遇鸟击时,以下哪些情况下,如目视检查正常,则可以参考AMM71-00-00保留25FH或10FC(先到为准)执行孔探检查工作,放行飞机()

A.双发内涵道鸟击

B.双发外涵道鸟击

C.仅左发前整流锥及叶片根部

D.仅右发风扇叶片尖端

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第5题
简述下击暴流对航空器的影响。

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第6题
若单发飞机飞行中发现发动机火警灯亮时()。

A.立即接通灭火装置

B.综合判断确实着火,则下降高度后再按程序灭火

C.等发动机功率急剧下降则立即灭火

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第7题
当在正常法则空中方式下,侧杆在中立位,下列说法正确的是()

A.侧杆无信号输出,飞机由于气动稳定性的原因,将会保持稳定飞行

B.侧杆将输出1g/0°/s滚转率的信号,使飞机稳定飞行

C.侧杆将输出所有操纵面保持在中立位的信号,使飞机保持稳定飞行

D.侧杆无信号输出,飞机如受扰动,需要人工操纵加以修正,以恢复稳定飞行

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第8题
()是在飞机设计的初始阶段就考虑到电传飞行控制系统对总体设计的要求,充分发挥飞行控制系统功能的一种飞机设计技术。

A.手动控制技术

B.主动控制技术

C.混合控制技术

D.微控制技术

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第9题
某飞机若用临界迎角飞行()。

A.升力系数最大

B.升力最大

C.升阻比最大

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第10题
恶劣天气下运行原则.避开原则()

A.应在保证避开恶劣天气的前提下继续飞行

B.飞行中应采取一切监视和视察手段防止进入或通过已知的结冰区、雷暴区或强颠簸区

C.如不慎通过或进入危险区域.应谨慎地使飞机尽快脱离这些区域

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第11题
若我司某型号飞机确定为D类飞机,但某次飞行因业载小,该次进近速度在C类的范围内, 可否将该次的最
低标准按C类掌握?

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