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地铁隧道内可燃气/液体泄漏列车司机处理错误的是()
A.观察隧道内设备状态,迅速向行调、就近车站报告
B.列车上空调可内循环,继续运营
C.保持列车运行至前方车站,并广播安抚乘客
D.列车到站后开启车门,按行调命令执行
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B、列车上空调可内循环,继续运营
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A.观察隧道内设备状态,迅速向行调、就近车站报告
B.列车上空调可内循环,继续运营
C.保持列车运行至前方车站,并广播安抚乘客
D.列车到站后开启车门,按行调命令执行
B、列车上空调可内循环,继续运营
A.观察隧道内设备状态,迅速向行调、就近车站报告
B.主动停车观察泄漏点的情况,并向行调汇报
C.保持列车运行至前方车站,并广播安抚乘客
D.到站后开启车门, 按行调指示执行
E.立即停车,报行调执行疏散程序
A.寻找简易防护物、如衣服、纸巾等捂鼻,采用低姿势撤离
B.迅速按下列车报警按钮,使司机在监视器上获取报警信号
C.疏散时听从指挥,通过车头或车尾疏散门进入隧道,向邻近车站撤离
D.发生火情,依靠车内的消防器材进行灭火
A.列车出隧道时,采用在泄漏电缆末端加装定向天线的办法,以加长隧道内外无线信号的重叠区域,保证切换的顺利进行
B.列车进隧道时,采用在隧道口架设天线,将隧道内信号辐射到隧道外,列车在外面就完成切换
C.用直放站将隧道外的信号引入隧道内,以加长隧道内外无线信号的重叠区域保证切换的顺利进行
D.经过实际测试了,调整各自基站的功率,避免信号过强或者过弱
A.当发现漏出的燃气已渗入周围建(构)筑物时,应根据事故情况及时疏散建(构)筑物内人员并驱散聚积的燃气
B.应监测作业点可燃气体或一氧化碳浓度。当环境中可燃气体浓度在爆炸范围内时,必须强制通风,降低浓度后方可作业
C.抢修作业中应采取措施防止静电的产生和聚积
D.应根据地质情况和开挖深度确定作业坑放坡系数和支撑方式,并设专人监护
根据以上场景,回答以下问题
1.根据《危险化学品安全管理条例》(国务院令第591号),指出E公司哪些人员应通过有关主管部门对其安全生产知识和管理能力的考核
2.简述甲醇罐车被追尾碰撞后,甲、乙应采取的应急处置措施。
3.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》(国务院令第493号),简要说明该起事故调查报告应包括的主要内容。
4.指出E公司在安全管理方面存在的问题。
根据《城镇燃气设施运行、维护和抢修安全技术规程》CJJ51-2006规定:处理地下泄漏点开挖作业时,应符合下列规定:()。
A.抢修人员应根据管道敷设资料确定开挖点,并对周围建(构)筑物进行检测和监测;当发现漏出的燃气已渗入周围建(构)筑物时,应根据事故情况及时疏散建(构)筑物内人员并驱散聚积的燃气
B.应监测作业点可燃气体或一氧化碳浓度。当环境中可燃气体浓度在爆炸范围内时,必须强制通风,降低浓度后方可作业
C.抢修作业中应采取措施防止静电的产生和聚积
D.应根据地质情况和开挖深度确定作业坑放坡系数和支撑方式,并设专人监护