站台门PSL盘“互锁解除”钥匙开关的“互锁解除”位需要人为保持，否则会立即自动恢复到“禁止”位。列车进站前打“互锁解除”，必须在列车头部至站台10m及以上给出，且维持至列车进站停稳方可放手；列车出站前打“互锁解除”必须维持至列车尾部出清站台10米及以上方可放手（）

答案

否

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更多“站台门PSL盘“互锁解除”钥匙开关的“互锁解除”位需要人为保…”相关的问题

第1题

在PSL盘操作“互锁解除”可以解除站台门与信号的联锁，需将钥匙旋转至“互锁解除”位并人为保持至列车进站停稳或出站列车尾部越过出站信号机100米范围内以上时方可松手（）

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第2题

站台门PSL盘双PSL互锁功能:单侧站台设置双PSL时，同侧两个PSL具有互锁关系，即操作头端PSL时不可以同时操作尾端PSL，操作完后需将本地PSL操作允许钥匙开关打回至“禁止”位，方能操作另一端PSL盘，否则无法操作（）

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第3题

2017年1月11日某站上行4-4站台门门头灯常亮，站台岗使用长柄钥匙操作LCB，无法打至手动关位，钥匙无法拔出（钥匙已变形），列车以RM模式出清，4-4站台门门头灯仍处于常亮，值班站长到达后尝试几次后将变形的钥匙取下，用新的钥匙尝试打到手动关，仍无法打到手动关，该站台门处于自动位行调通知车站操作PSL盘打互锁解除，值班站长操作互锁解除，一直保持解除位未松手，互锁解除操作失败，上行列车以RM动车出清站台，4-4站台门处于打开状态。车站安排人员搬2个铁马成一字型设置防护。请对案例进行分析，并阐述整改措施

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第4题

PSL盘互锁解除指示灯:该指示灯为红色，互锁解除钥匙开关被执行时，该指示灯将熄灭（）

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第5题

PSL盘的“互锁解除”钥匙开关的“互锁解除”位需要人为保持，否则此开关会立即自动恢复到“禁止”位。（)

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第6题

简答在列车进站前发现ATO站台门故障影响自动开闭时，我们应该怎么做，应该了解那些业务知识。立即通知车站客运人员ATO站台门故障需要手动操作PSL盘。由车站客运人员将PSL盘“PSL允许”打至“允许”位，将“互锁解除”打至“有效”位。再操作PSL盘打开和关闭站台门，再未对故障采取有效措施前，不应恢复互锁解除

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第7题

同一车站多次（连续两次及以上)站台门与信号不联动开、关门故障，由司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至开、关门作业完毕（1、2、10号线需要操作“互锁解除”)。（)

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第8题

4号线站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动操作即LCB手动操作（就地级），IBP盘上的站台门开关按钮紧急操作（车站级），站台门就地控制盘（PSL）操作（站台级），站台门与信号联动控制（系统级）（）

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第9题

2021年03月23日17:50:42，某站下行11B站台门门头灯黄闪，下行1603次进站列车在区间紧制；17:51:37车站现场将故障站台门打至手动关位后列车进站；17:53:03下行1603次到达站台作业时，整侧站台门未联动打开；17:53:17司机操作PSL打开整侧站台门；17:53:36下行1603次关闭车门，站台门未联动关闭，司机操作PSL关门无效并通知现场值站；17:54:33行值操作IBP盘关门，未成功；17:54:41行值告知值站行调通知操作互锁解除发车；17:55:42值站操作下行互锁解除成功，下行1603次动车；下行1603次列车本站增晚154秒，终到晚点123秒。请对案例进行分析，并阐述整改措施

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第10题

关于应急操作盘IBP的操作描述，以下说法正确的是()。

A.IBP的控制优先级高于PSL的控制优先级

B.IBP通过硬线连接到逻辑单元控制器(PEDC)上

C.IBP为2位钥匙开关时，是通过按钮打开站台门

D.站台门的动作指令，在PSC和IBP之间进行信息交互

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第11题

位于车站控制室IBP(应急操作盘)的操作描述，以下说法错误的是()。

A.IBP的控制优先级高于PSL的控制优先级

B.IBP通过硬线连接到逻辑单元控制器(PEDC)上