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一载货船舶在航行途中不慎搁浅,事后船长下令反复开倒车,强行起浮,但船上轮机受损并且船底划破,致使海水渗进
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A.在装货港装货时由于承运人的雇员操作不当使货物在越过船舷后摔碎在甲板上
B.由于在装货时货物积载不当,船在海上航行中轻微颠簸即导致货架倒塌,致使部分货物受损
C.在运输途中,由于船员未对货舱进行例行检查,致使冷藏舱货物由于冷冻机停止工作而受热变质
D.船舶在航行中由于船长、船员操作不慎,船舶发生碰撞,使部分货物受损
A.船长对船舶的安全负总的责任
B.值班的驾驶员在值班期间,特别是在关系到避免碰撞和搁浅时,负责船舶的安全航行
C.轮机长没有义务与船长商量有关安排轮机值班的问题
D.AB正确
Ⅰ,船长对船舶的安全负总的责任;Ⅱ,值班的驾驶员在值班期间,特别是在关系到避免碰撞和搁浅时,负责船舶的安全航行;Ⅲ,轮机长不必与船长商量有关安排轮机值班的问题,可自行安排轮机值班。
A.Ⅰ
B.Ⅰ,Ⅱ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅱ,Ⅲ
问:在上述各项损失中,哪些属于单独海损,哪些属于共同海损,
A.在陆地上的儿天里,康塞尔捕到了一只珍贵美丽的鸟叫极乐鸟,其被捕的原因是被红果灌醉而飞不起来
B.在印度洋,鹦鹉螺号被章鱼所困,我看到尼摩艇长独自用斧头与章鱼顽强肉搏,最终击退了章鱼
C.在航行途中,尼摩船长等人经历了搁浅、土著围攻、同鲨鱼搏斗、冰山封路、章鱼袭击等许多险情
D.在巴布亚新几内亚诺第留斯号潜水艇搁浅了,遇到当地土著人的攻击,危急时刻,船长用他连续在金属梯子上的电流挡住土著人进入潜艇。最后进入鹦鹉螺号
A.在通常情况下,负责航行值班的驾驶员应严格执行船长指定的航向和主机转速,值班驾驶员不得任意改变航向或主机转速
B.在为了避免碰撞、防止搁浅、救助落水人员、发生意外危险或为了确保安全需要而采取必要的措施时,值班驾驶员有权对船舶的航向或主机转速作出改变
C.AB均正确
D.AB均不正确
A.航行途中施焊,轮机长需报告船长,并征得上级安全部门同意后方可进行
B.船舶靠码头时如需进行焊接,作业人员施焊时必须戴防护面具
C.施焊时注意周围环境有无固体物品和气体,如有应予挪移和通风
D.根据不同环境备妥适当的灭火器材