题目内容
（请给出正确答案）
A.飞机配备高频、甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS，应答机A模式和数据传输
B.飞机配备甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力
C.飞机配备测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式和数据传输
D.飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力
答案
B、飞机配备甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力
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A.指挥飞机保持高度，询问其它飞机在此高度上有无颠簸
B.指挥飞机下降，向即将进入本地区的飞机提供颠簸情报
C.向塔台通报飞机在飞行中遇到的颠簸
D.指挥飞机左转或右转避让
A.收到FPL报
B.飞行计划中规定的飞机进入本管制区边界的时间到达时
C.收到移交飞行的邻近管制中心发来的到达管制区边界的EST
D.以上选项都不正确
A.管制人员自开始多次呼叫航空器超过30分钟，仍未收到回答的
B.航空器驾驶员按规定进行请示、报告时间超过30分钟，仍未收到回答的
C.管制人员自开始多次呼叫航空器超过20分钟，仍未收到回答的
D.自管制员要求航空器驾驶员恢复位置报告起，机长在30分钟内没有进行位置报告
A.计算机对接收到的飞行计划进行必要的检查，变换成计算机使用的飞行计划，通常称为重复飞行计划，存储在数据库中
B.航空公司定期会以电报或其他形式发送固定航班的飞行计划信息
C.航空公司定期以电报形式或其他形式发来的固定航班飞行计划经脱机处理，以文件形式存储于计算机中，称为重复性飞行计划
D.FPL由AFTN网络进行交换并经AMSC在管制中心接收
A.管制席上输入的飞行计划信息属于飞行计划的信息来源之一
B.空管自动化系统不具备系统航迹与飞行计划人工相关的功能
C.计算机对接收到的飞行计划进行必要的检查，变换成计算机使用的飞行计划，通常称为机器飞行计划，存储在数据库中
D.无论是RFL，FPL或是人工输入的飞行计划都可以从计算机中调出加以修改，其修改信息可以从AFTN网络以修改电报的形式发来，也可以以电话形式接收
A.航空器飞越移交点的时间区域和进近管制室之间相差2分钟，区域和区域管制室之间相差2分钟
B.航空器突然遇到颠簸上升高度或遇到雷雨需要绕航
C.航空器按照协调的航线和高度飞行
D.管制员按原计划进行移交
