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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

仪表进近图中某定位点的定位住信息是“R185°PEK”则（)。A.该定位点在识别标志为PEK的VOR电台的185°

仪表进近图中某定位点的定位住信息是“R185°PEK”则()。

A.该定位点在识别标志为PEK的VOR电台的185°径向线

B.该定位点在识别标志为PEK的NDB电台的185°方位线

C.该定位点在以识别标志为PEK的VOR电台为引导的185°航迹上

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更多“仪表进近图中某定位点的定位住信息是“R185°PEK”则（)…”相关的问题

第1题

仪表进近图中某定位点的定位信息是“R166°XIY”表达的意思为：（）。

A.该定位点在识别标志为XIY的电台的166°径向线

B.该定位点在识别标志为XIY的电台的右侧166°方向上

C.该定位点在以识别标志为XIY的电台为引导的166°航迹上

D.该定位点在识别标志为XIY的电台的166°方位线

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第2题

仪表进近图中，IAF表示（）？

A.起始进近定位点

B.中间进近定位点

C.最后进近定位点

D.复飞点

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第3题

关于常州机场无线电通信失效程序描述正确的是（）

A．进港航空器在确定机载通信设备失效后，按照管制员给定的最后一个指令高度，沿标准仪表进场程序，保持指令高度飞至标准进场程序的等待位置，利用等待程序下高度，机组根据管制员发布的指令或者通播，按照标准仪表进近程序自主领航着陆B．已飞越起始进近定位点的航空器，按标准仪表进近程序自主领航着陆C．离港航空器在确定机载通信设备失效后，刚离地的航空器按照标准仪表进近图中的复飞程序飞行，加入标准等待程序等待或按标准仪表进近程序自主领航着陆，飞行员自行决定返航或备降

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第4题

仪表进近程序是从规定的（）开始，到能够完成着陆的一点为止，并且包括复飞程序。

A.进场航路

B.起始进近定位点（IAF）

C.进场航路或起始进近定位点（IAF）

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第5题

通常标准仪表进场程序用（）命名。

A.程序开始的航路点

B.程序转弯点

C.程序结束的航路点

D.起始进近定位点

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第6题

收到最新天气报告的机场能见度必须等于或者高于仪表进近程序规定的能见度最低标准，方可飞越最后最近定位点或进入最后进近航段。否则，必须终止进近。（）

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第7题

CCAR-121R4由局方批准的预报系统为该机场发布了最新的天气报告，报告该机场的能见度低于仪表进近

程序规定的能见度最低标准。则飞机_________最后进近定位点继续进近，或者在不使用最后进近定位点的机场，进入_________。

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第8题

仪表进近程序中规定的转弯高度，飞越FAF（或远台点OM）或梯级下降定位点的高度均为（）

A.最低扇区高度

B.最低安全高度

C.航线安全高度

D.决断高度

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第9题

进近阶段，接近最后进近定位点，PM应喊话（）

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第10题

在以下哪张图中查不到MSA信息（）。

A.标准仪表进场图

B.标准仪表离场图

C.标准仪表进近图

D.机场图

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