A.页面提示取消单,走取消流程,释放对应容器号中,将商品放入对应异常车上
B.商品复核完成后,页面当前容器待复核数量数字大于0,且还剩余销售清单,将拣货单、销售清单一起放在对应少货异常车
C.批次复核完成后,页面跳转至新版请扫描编码页面,拣货车内仍有商品,为多货,此时将拣货单和商品放置在多货异常车上
D.扫描商品后页面提示不在此容器内,核实拣货单无此条码,为多货,多货商品和拣货单放入对应的异常二次分拣车,待andong异常处理
A.运输封签破损缺失或系统封签号不一致,运输司机责任
B.到站后数量不一致,出现的多货少货(司机装错、点数不清等原因)运输责任
C.与上下游交接时,交接单签字不规范,上下游各承担50%
D.与下游现场交接,备注差异数量和运单号,双方签字确认
A.原箱少货/混货/破损的拍照(外箱+实物),对应的异常情况反馈至组长/主管并告知原因
B.原箱发现有包装袋破损,但破口不严重,为减少商家残次率,可正常操作
C.异常商品、增值单据上需备注原因并填写商品基本信息(名称、条码、生产日期、数量)
D.发现商品变质,防止污染其他商品,可直接做丢弃处理
A.卸货时发现外包装破损司机承担
B.收货时发现内箱少货按实际收货(反馈RDC追责供应商)
C.少货、串货按实收作业
D.多货不予接收,司机现场带回
A.员工均是按照订单类型放置,可直接根据放置的类型进行相应的处理
B.优先查询订单状态,确定异常类型
C.少货订单需打商品库存明细单(含原库位),优先去原库位核实
D.对于多货的异常处理:查看多货条码对应拣货单中库位,至库位核实库存数量,若实际数量少于库存数量将商品放置少货库位
A.直接用笔改单据上的数量,然后拣货送货
B.用其他品牌同样的产品代替出货
C.让客服直接修改销售出库单的数量,重新打印单据
D.上报账实不符,需要调整系统库存