A.同1客户当通电话提供多个单号,投诉多个问题:根据对应单号分别上报
B.同1客户当通电话,2个业务类型的单号(零担/快递)反馈同一个问题,上报一个工单
C.客户投诉返单问题:以返单号为凭证号,其余信息备注
D.客户要求发快递实际开单成零担的,上报内容业务内容选零担
A.非异常签收:上报工单时客服需主动核实理赔原因(若客户主动提及原因,以其说法为准),并将原因备注在工单内容中(如因货物破损/丢失/时效延误等要求理赔),一二级目录按核实原因选择破损/丢失
B.异常签收:若uap系统(跟踪轨迹、操作记录)已标记理赔原因,无需核实;未标记需核实理赔原因,并将原因备注在工单内容中,一二级目录选择
C.客户首次来电反馈货损,已异常签收,客服需主动核实收货时货物外包装是否完好, 包装内有无缓冲物 ,且需将核实情况备注在工单内容中(未核实到无需备注)
D.无需核实理赔原因场景中,若客户主动提到或客服主动核实到原因,无需将原因注在工单内容中
A.客户批量提出安全类问题,收寄方信息一致,只需用一个单号发起其他单号备注
B.子母件以母件单号发起工单,代签回单产生的工单,需在回单号发起工单
C.快件安全类问题生成理赔后放弃,次月客户再次来电要求理赔,需重启安全类工单
D.港澳台互寄第三方大陆号码来电的工单提交收方
A.原物流单号录入清理,无需继续跟进
B.原单号,继续跟进
C.客户反馈的实际单号上报异常工单
D.快递单号无需继续跟进
A.客户批量提出转寄/退回/安全类/截件(含改特定日期派送),需逐票发起工单
B.转寄/退回件产生的工单,判断客户来电反馈问题是属于原单问题还是新单,原单按照原单发起,如是新单用新单发起
C.同一客户提出多票运单催派,符合发起时效保障指令的情形,六要素一致,在一票上采集,其他单号录入备注即可
D.服务体验和客户需求并存,需分别发起服务体验和客户需求工单
A.告知此为泰康人寿的业务,需转接泰康人寿处理
B.再做一个工单,告知客户耐心等待,会有工作人员联系告知结论
C.直接告知客户已注销成功,无需反馈工单
A.若乘客反馈的问题,若可通过系统直接核实是否属实,坐席需通过系统进行进一步核实,例如:乘客反馈优惠券无法使用,坐席需通过方舟系统工单-新乘客列表页-乘客列表页-优惠券进行核实,若仍无法判断可通过把脉核实
B.涉及订单费用存在问题的情况,坐席需给乘客提供解决方案,明确在电话中告知修改费用、退款金额和补券金额,且与乘客协商一致后,才可以修改价格或者操作补偿
C.处理工单时,若重复工单为一线暂存工单,需处理完二线工单后在一线暂存工单内备注已处理+工单号;如后续无需暂存坐席再次联系,也需要备注在工单内
D.外呼乘客需遵循三天三次原则:连续三天,每天外呼三次(建议每次间隔2小时);三天三次联系不上,短信告知,关单后无需跟进(短信模板:快车-乘客-公用短信模板-三天三次联系不上乘客)当天分配至名下的工单必须完成当天的外呼次数
A.同一客户前后反馈信息不一致,以首次反馈为准(含客户来电95338,未发起工单的信息仅在SISP备注的信息,客户自助端发起工单信息)
B.同条备注内工单导航选择的外包装情况与手工备注情况不一致,以工单导航选择的作为判断依据
C.同一备注中客户既反馈外包装完好,又反馈外包装破损,按完好结束
D.第三方客户反馈了快件损坏的情况,工单处理员无需联系单标收、寄双方客户确认寄出与到件情况