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题目内容（请给出正确答案）

[判断题]

1号线电客车调节车钩顶部传感器的正确方法是：中心枢轴在8°时开关必须有信号，而在5°时开关信号必须停止（）

答案

否

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第1题

1号线电客车车钩均具有对中功能（）

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第2题

1号线电客车车钩压溃管为不可恢复变形能量吸收装置（）

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第3题

厦门地铁1号线电客车车钩高度调整结束后需要重新测量车钩倾斜度（）

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第4题

在1号线电客车编组（=TMc-Mp-Mp-TMc=)中，“=”代表（)。

A.全自动车钩

B.半自动车钩

C.半永久牵引杆

D.永久牵引杆

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第5题

厦门地铁1号线电客车测量车钩锁间隙前需要清洁（）

A.车钩表面

B.凸锥

C.凹锥

D.沟槽板

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第6题

厦门地铁1号线电客车车钩联挂后压力下降的原因有（）

A.管嘴密封垫圈损坏

B.管嘴中的压力弹簧已损坏

C.橡胶管损坏

D.软管泄漏

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第7题

厦门地铁1号线电客车车钩机械部件探伤需参照EN 1369 铸件磁粉探伤和EN 444 铸件射线探伤标准，对车钩内铸件进行探伤（）

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第8题

厦门地铁1号线电客车调节V型尺寸,实际上是调节单个门扇的左右两边高度（）

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第9题

厦门地铁1号线电客车牵引系统直流环节电容器中的电压由电压传感器测量。直流环节电压的信息持续发送到（）用在变流器控制算法以及触发保护行为

A.CU

B.VCU

C.HMI

D.ECU

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第10题

厦门地铁1号线电客车空调系统热力膨胀阀位于每个（）入口处，起调节制冷剂流量作用

A.冷凝器

B.蒸发器

C.调压阀

D.单向阀

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第11题

厦门地铁1号线电客车列车有音量自动调节功能,当某一节车厢的室内噪声突然增大/降低时,整列车的广播音量都会随之改变（）

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