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[单选题]

车站每侧站台均设有()个紧急停车按钮。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第1题
各车站每侧站台均设有1个紧急停车按钮(以下简称ESB),站台上的ESB被按压时,车站控制室的IBP控制盘将报警。()
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第2题
车站每侧站台均设有2个紧急停车按钮(ESB),与车站控制室的IBP控制盘上的紧急停车按钮复位按钮相连通,站台上的紧急停车按钮被按压时,车站控制室的IBP控制盘将报警()
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第3题
车站每侧站台均设有2扇端门。()
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第4题
ESB全称站台紧急停车按钮,设于(),与车站控室内IBP控制盘上的紧急及切除停车报警按钮相连通,当出现危及行车安全情况时,可立即按压使电客车紧急停车。
ESB全称站台紧急停车按钮,设于(),与车站控室内IBP控制盘上的紧急及切除停车报警按钮相连通,当出现危及行车安全情况时,可立即按压使电客车紧急停车。

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第5题
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第6题
按下站台紧急停车按钮后,移动闭塞时,禁止所有列车在站台区域内移动及进入站台区域()
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第7题
IBP盘上控制的设备有()。

A.AFC释放

B.控制通风设备

C.控制站台门

D.紧急停车按钮

E.控制道岔转换

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第8题
关于三号线EMP紧急停车按钮的设置,描述不正确的有()A.站台两侧需放置相应的上、下行EMP装置。B.站

关于三号线EMP紧急停车按钮的设置,描述不正确的有()

A.站台两侧需放置相应的上、下行EMP装置。

B.站台的上、下行EMP装置与车控室内IBP盘上的EMP报警相互串联。

C.站台的上、下行EMP装置与车控室内IBP盘上的EMP报警相互并联。

D.当按压EMP按钮时,列车应能在相应的轨道区段区域紧急停车。

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第9题
站台每侧设有与地铁车辆相对应的24套双开活动门。()
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第10题
所有车控室IBP均设有触轨紧急停电按钮()
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第11题
()应待列车停车后方可收回;显示地点为:站台头端墙处。

A.通过信号

B.引导信号

C.停站信号

D.紧急停车信号

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